現(xiàn)象
所謂離合器分離不徹底，是指踩下離合器踏板后，動(dòng)力傳遞未安全被切斷的現(xiàn)象。其表現(xiàn)為掛擋困難，或強(qiáng)行掛擋后未放松離合器踏板壓路機(jī)便徐徐起步。
原因分析
總的來(lái)講，離合器分離不徹底是主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)未安全分離而仍保持摩擦的結(jié)果。進(jìn)而分析，引起主動(dòng)部分與從動(dòng)部分保持摩擦和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力未經(jīng)離合器便直接傳給變速器第一軸的原因有：
（1）離合器踏板自由行程過(guò)大離合器踏板自由行程過(guò)大，反應(yīng)了分軸承距分離桿杠內(nèi)端距離過(guò)大，在已定的踏板行程內(nèi)（自由行程與工作行程之和），實(shí)際工作行程就減小。因此，踩下踏板后，壓盤(pán)分離時(shí)向后移動(dòng)的行程也就相應(yīng)減小。因此，踩下踏板后，壓盤(pán)分離時(shí)向后移動(dòng)的行程也就相應(yīng)減小，不能完全消除對(duì)摩擦片的壓緊力，使離合器分離不徹底。
（2）從動(dòng)盤(pán)變形離合器摩擦面片與鋼片鉚合后的總成稱(chēng)為從動(dòng)盤(pán)。所謂從動(dòng)盤(pán)變形多指鉚合在中間的鋼片翹曲變形。離合器在接合時(shí)，由于壓盤(pán)的壓緊作用強(qiáng)制從動(dòng)盤(pán)由翹曲狀態(tài)變平，當(dāng)離合器分離時(shí)壓盤(pán)后退，作用在從動(dòng)盤(pán)上的外力消除，從動(dòng)盤(pán)在本身彈性的作用下又恢復(fù)翹曲變形，從動(dòng)盤(pán)翹曲變形后若與壓盤(pán)仍保持接觸時(shí)，引起分離不徹底。
（3）分離杠桿調(diào)整不當(dāng)分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，一是指分離杠桿內(nèi)端高度不一致；二是指分離杠桿內(nèi)端過(guò)低。由于分離杠桿內(nèi)端不平，使離合器在分離過(guò)程中壓盤(pán)發(fā)生歪斜，而局部分離不足，導(dǎo)致離合器分離不徹底。若分離杠桿內(nèi)端調(diào)整過(guò)低，也會(huì)使壓盤(pán)分離行程不足而不分離。
（4）離合器摩擦片過(guò)厚由于更換的摩擦片比較厚，在給定的壓盤(pán)行程內(nèi)沒(méi)有足夠的分離間隙，致使分離不徹底。
（5）限位螺釘調(diào)整不當(dāng)雙片式離合器分離時(shí)，中間壓盤(pán)在分離彈簧的作用下軸向移動(dòng)（即遠(yuǎn)離飛輪，與前摩擦片產(chǎn)生間隙），但移動(dòng)距離不能過(guò)大，否則，就會(huì)與后摩擦片接觸。因此，雙片式離合器須設(shè)有三個(gè)中間壓盤(pán)限位螺釘（周向均布）來(lái)限制中間壓盤(pán)先后移動(dòng)的距離，以免與后從動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦。如果限位螺釘調(diào)整不當(dāng)，當(dāng)離合器分離時(shí)，就會(huì)使中間壓盤(pán)位移不當(dāng)，即限位螺釘旋入過(guò)多，使中間壓盤(pán)與前摩擦片不能產(chǎn)生間隙；限位螺釘旋入過(guò)少，又會(huì)使中間壓盤(pán)與后摩擦片的間隙消除而接觸，因而造成離合器分離不徹底，如圖所示。
（6）從動(dòng)盤(pán)花鍵轂澀滯從動(dòng)盤(pán)花鍵轂滑套在變速器第一軸的花鍵上，如果花鍵槽與變速器第一軸的花鍵齒配合間隙過(guò)小或有加工毛刺以及銹蝕等，均會(huì)引起花鍵轂澀滯。當(dāng)離合器分離時(shí)，摩擦片不能靈活地作軸向移動(dòng)，仍與內(nèi)壓盤(pán)或中間壓盤(pán)保持接觸而摩擦，致使離合器分離不徹底。
（7）離合器摩擦面片破碎當(dāng)離合器分離時(shí)摩擦面片破碎塊就會(huì)借機(jī)填擠在分離后的摩擦片與壓盤(pán)的間隙中，造成離合器分離不徹底。
（8）分離彈簧失效雙片離合器的三個(gè)分離彈簧以鼎腳分設(shè)在飛輪與中間壓盤(pán)之間，并約與傳動(dòng)銷(xiāo)同一徑向位置，其作用是：離合器分離時(shí)推動(dòng)中間壓盤(pán)遠(yuǎn)離飛輪，以使與前從動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生間隙消除摩擦。如果分離彈簧因折斷、脫落或嚴(yán)重塑性變形而彈力減小，便起不到使中間壓盤(pán)與前摩擦片分離的作用，故分離不徹底。
（9）雙片離合器傳動(dòng)銷(xiāo)的影響雙片式離合器設(shè)有六個(gè)傳動(dòng)，以周向均布，壓盤(pán)、中間壓盤(pán)也有與傳動(dòng)銷(xiāo)相對(duì)應(yīng)的六個(gè)銷(xiāo)孔，并以間隙配合滑套在傳動(dòng)銷(xiāo)上。如果傳動(dòng)銷(xiāo)和壓盤(pán)上的銷(xiāo)孔的形位公差偏差過(guò)大，當(dāng)裝配時(shí)強(qiáng)行裝入，或傳動(dòng)銷(xiāo)與銷(xiāo)孔有銹蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致在分離時(shí)，壓盤(pán)軸向滑移阻力增大，不能與從動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生間隙，致使分離不徹底。
（10）變速器第一軸前支承軸的影響變速第一軸的前支承設(shè)在飛輪中間，它不公能起到支承變速器第一軸的作用，同時(shí)還能使變速器的第一軸與飛輪實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差。如果軸承銹蝕或燒蝕，均會(huì)使離合器與軸承并聯(lián)傳遞動(dòng)力。漲需要分離時(shí)，即使離合器完全分離也難以切斷動(dòng)力，曲軸仍能通過(guò)軸承向變速器第一軸傳遞動(dòng)力，故容易被誤認(rèn)為離合器分離不徹底。分析或診斷故障時(shí)，應(yīng)考慮這一因素。
3．診斷與排除
1）對(duì)外部件或易查部位檢查
（1）檢查踏板自由行程踏板自由行程的測(cè)量方法同前所述第二部分的第3點(diǎn)。自由行程過(guò)大，其可能是引起離合器分離不徹底的原因所在，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，其方法及調(diào)整部位同第二部分的3中所述，但調(diào)整方向與上相反，即將拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)，縮短拉桿的有效長(zhǎng)度，使踏板自由行程變小。經(jīng)調(diào)整后，必須再旋緊鎖緊螺母，防止松動(dòng)。
（2）檢查分離杠桿內(nèi)端打開(kāi)離合器觀察孔，觀察分離杠桿內(nèi)端的高度應(yīng)在同一平面內(nèi)，如果出現(xiàn)高低不一致，其可能是離合器分離不徹底的原因所在，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整部位為離杠桿外端的調(diào)整螺母，其調(diào)整方法是：拔出開(kāi)口銷(xiāo)，通過(guò)將螺絲母旋入或旋出來(lái)改變分離杠桿的內(nèi)端高度。
若分離杠桿內(nèi)端雖然高度一致但又過(guò)低，便多數(shù)是離合器分離不徹底的原因所在，應(yīng)將分離杠桿進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整，其調(diào)整部位與方法與上面相同。
（1）雙片式離合器限位螺釘?shù)臋z查檢查離合器限位螺釘端頭距中間壓盤(pán)的間隙是否符合規(guī)定（一般應(yīng)為1-1.25mm）。不符合時(shí)，可能是分離不徹底的原因所在，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。其方法是：將限位螺釘旋入至極限，然后再旋出，旋出時(shí)要注意聽(tīng)察鎖片的響聲，一般為3-4聲即可。
（2）檢查離合器摩擦片厚度新?lián)Q摩擦片后離合器分離不徹底，說(shuō)明可能是從動(dòng)盤(pán)過(guò)厚使離合器分離不徹底的原因所在。解決辦法是：在離合器殼與傳動(dòng)銷(xiāo)端面的聯(lián)接面之間加墊片，以改變離合器的分離距離。
2）對(duì)于不便檢查總分的診斷
如果經(jīng)上述檢查且調(diào)整無(wú)效（仍分離不徹底），那么，分離不徹底的原因可能是摩擦片翹曲變形、破裂，花鍵轂滑移阻力過(guò)大或分離彈簧失效，以及傳動(dòng)銷(xiāo)及銷(xiāo)孔滑力過(guò)大之故，以下再作進(jìn)一步的診斷。
（1）若在使用過(guò)程中離合器突然發(fā)現(xiàn)分離不徹底，由于離合器摩擦片破碎而造成不分離的可能性****。
（2）若在使用過(guò)程中離合器分離不徹底，可能是分離彈簧失效所致。
（3）若工程機(jī)械在停放前一切正常，停放很久后再啟動(dòng)工作時(shí)，離合器出現(xiàn)分離不徹底，多數(shù)是由于傳動(dòng)銷(xiāo)與壓盤(pán)銷(xiāo)孔或從動(dòng)盤(pán)花鍵轂與變速器第一軸花鍵銹蝕所致；若是新出廠或大修時(shí)將上述配件更換為新件，造成離合器不分離，可能是裝配不當(dāng)之故或離合器從動(dòng)盤(pán)過(guò)厚。
（4）若離合器發(fā)生過(guò)載現(xiàn)象時(shí)，可懷疑是摩擦片翹曲變形引起離合器分離不徹底。
排除時(shí)，拆下離合器，解體后再作一步的檢查確診，并予以排除。 |
