盤式制動片與制動盤相互摩擦形成了摩擦對偶，產(chǎn)生制動力矩，并將汽車的動能轉(zhuǎn)化成熱能。在制動時車輛重量轉(zhuǎn)移到前軸上，前輪的制動器不可避免地承受****的制動力。
因此，前制動摩擦片和制動盤是車輛中承受壓力****的元件，它們易受到高溫、機械和化學(xué)的極度重負。因此，一幅制動摩擦片的性能必須滿足三個要求：安全性、舒適性及使用壽命。而評價制動摩擦片的標(biāo)準(zhǔn)則主要有以下幾個因素：
摩擦系數(shù)——好的制動摩擦片，其摩擦系數(shù)必須足夠高，而且在各種行駛條件下能保持穩(wěn)定
制動摩擦片的動態(tài)摩擦系數(shù)決定了制動力的大小，而且也對制動平衡及制動中車輛操控的穩(wěn)定性起決定性作用。摩擦系數(shù)的降低會引起制動性能相當(dāng)大的變化，也許會導(dǎo)致制動距離大幅增加。
因此，制動摩擦片的摩擦系數(shù)必須保證在所有行駛條件(速度、溫度、濕度和壓力)下和整個使用壽命內(nèi)保持穩(wěn)定。也就是說，好的制動摩擦片，其摩擦系數(shù)必須足夠高，而且在各種行駛條件下能保持穩(wěn)定。
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