由于涉水后制動摩擦片/蹄與制動盤/鼓之間有一層水膜,減小了摩擦力,會影響制動效果,而且制動鼓內(nèi)的水也不容易散出。
對于盤式制動器來說,這種涉水對于制動效果帶來的影響會低一些,因為盤式制動器的制動摩擦片接觸面積小,而且是暴露在外,不會存留水滴。在車輪轉(zhuǎn)動時由于離心力的作用,制動盤片上的水滴會很快散失,只要涉水后猛踩幾腳制動就會去除殘留的水層。
但對于鼓式制動器來說,在涉水后必須要邊走邊踩制動,即邊踩油門邊踩制動,連續(xù)幾次后可將制動蹄與制動鼓之間的水份蒸發(fā)掉,進而恢復制動效果。
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