制動蹄摩擦片應(yīng)如何維修呢？下面由通宇摩擦片來為大家講解一下：
當(dāng)你的制動蹄摩擦片磨損嚴(yán)重，或摩擦片表面嚴(yán)重被油沾污或燒蝕時，均應(yīng)更換新蹄片。
更換后的新蹄片與制動鼓貼合不好時，應(yīng)進(jìn)行研磨，直至達(dá)到要求。一般要求是保證蹄片與制動鼓的貼合面積大于摩擦片總面積的60%。制動蹄回位彈簧應(yīng)檢查其自由長度，若超過其標(biāo)準(zhǔn)長度的5%時，或各圈之間出現(xiàn)間隙時，應(yīng)更換。制動蹄蹄筋如發(fā)生翹曲變形，便會使其和制動間隙調(diào)整裝置的螺栓( 螺母) 發(fā)生干涉，和制動分泵活塞凹槽及制動支持板凹槽發(fā)生干涉，這樣，便會影響制動蹄摩擦片總成自由張開和回位。若出現(xiàn)該情況，可以用冷校正的方法進(jìn)行修復(fù)。制動蹄的拉緊彈簧必須保持一定的彈力，若出現(xiàn)彈力嚴(yán)重下降，往往會使制動蹄筋脫離制動支持板的凹槽被卡死，造成制動解除不了。為此，必須及時更換彈力嚴(yán)重下降的彈簧。在行車中，由于對汽車經(jīng)常施加制動，所以制動鼓和制動蹄摩擦片都會產(chǎn)生不同程度和不同類型的磨損或變形。為保證行車安全，必須對其進(jìn)行修復(fù)，在修理尺寸允許的范圍內(nèi)，制動鼓多用普通車床或?qū)Ｓ脵C床進(jìn)行加工。目前對制動摩擦片加工有兩種方式，一種是就車加工制動蹄摩擦片，由于是從實際情況定位和加工，所以比較切合制動器的組裝要求，這樣做雖然耗費工時多些，但機動靈活，便于一般維修廠或車間使用。另一種方式是將其從車上取下，固定在專門夾具上進(jìn)行磨削或車削加工，這種方式雖然可提高加工質(zhì)量、節(jié)省工時，適于專業(yè)分工和流水作業(yè)，但是由于我國現(xiàn)行大修和維修技術(shù)所限，這種方式加工的制動蹄往往不能滿足車輛組裝要求，從而在行車的初期影響制動效能。采用第一種方式加工的設(shè)備多為自制的，從整機結(jié)構(gòu)看可分為整體式和分開式，后者是將動刀頭和進(jìn)刀機構(gòu)裝在一個小車上，而刀架和定位裝置固定在汽車的前橋或后橋上; 前者這些機構(gòu)作為一個整體裝在汽車上。 |
