摩擦片材料是一種應用在動力機械上，依靠摩擦作用來執(zhí)行制動和傳動功能的部件材料，它最主要的功能是通過摩擦來吸收或傳遞動力，使機械設備與各種機動車輛能夠安全可靠地工作。
紙基橡膠型摩擦片屬于摩擦材料及其制備方法這一技術領域，特別屬于摩托車及其制備方法這一技術領域。我們知道，濕式摩擦材料是因其多孔性的材料結構，吸附了大量油以后，依賴于油分子間的粘滯阻力來傳遞扭矩的，故吸油率愈高，其動－靜摩擦系數愈穩(wěn)定，愈不容易燒焦。但若吸油率太高，亦會產生摩擦系數下降，扭矩傳遞能力不足的問題。這種摩擦片材料不僅在摩托車行業(yè)中能替代傳統(tǒng)摩擦片材料，而且也可廣泛應用于其它機動車自動變速器和濕式剎車裝置中。此項目的研制將改變傳統(tǒng)的兩大摩擦片材料主導市場的模式，有效地解決原來使用的摩擦片材料所不足之處，是摩擦片材料領域一次大的變革和創(chuàng)新。
同時它也是一種新型非石棉化的無污染綠色環(huán)保摩擦片材料。在組成配方設計中，使用了性能優(yōu)良的合成纖維替代傳統(tǒng)的石棉纖維作為增強纖維�；诜鞘藁�、先提高紙基材料原紙強度、熱壓固化前回收邊角材料的設計理念，實現了摩擦材料的非石棉化、高原材料利用率，環(huán)保效益和成本效益十分明顯。且在生產過程中邊角材料能回收利用，大量節(jié)約高原材料，降低成本。
紙基橡膠型摩擦片將紙基的高氣孔率和橡膠型粘結劑結合起來，既紙基－橡膠將會是一種集紙基和橡膠兩類材料性能之長的新型摩擦片材料，即保有了紙基摩擦片材料的穩(wěn)定和耐熱性，同時又保有了橡膠軟木摩擦片材料具有冷態(tài)或靜態(tài)摩擦系數較高、傳遞扭矩大的特性。因而提高了摩擦材料的的耐久性和抗衰性。 |
